Cand alegi o statie de incarcare pentru acasa (numita si wallbox), cifra din titlul produsului conteaza mai putin decat pare. Doua lucruri decid cat de repede se incarca masina: ce putere accepta masina in curent alternativ si ce bransament are casa. Abia dupa ele vine statia.
Mai jos gasesti cum verifici amandoua, cat dureaza concret o incarcare la fiecare putere si cele 13 statii pe care le montam, comparate, cu pretul afisat pe site.
Ce inseamna 7,4, 11 si 22 kW
Cele trei puteri vin din combinatia dintre numarul de faze si curent:
- 7,4 kW: o faza, 230 V, 32 A. E maximul pe un bransament monofazat.
- 11 kW: trei faze, 16 A pe faza.
- 22 kW: trei faze, 32 A pe faza.
Consecinta practica: pe un bransament monofazat nu poti incarca la 11 sau 22 kW, oricare ar fi statia. Pentru 11 sau 22 kW ai nevoie de bransament trifazat.
Primul filtru: ce accepta masina
Fiecare masina electrica are un incarcator de bord care limiteaza puterea in curent alternativ, adica exact puterea de la statia de acasa. O gasesti in fisa tehnica a masinii, la „putere maxima de incarcare AC”.
Daca masina accepta 11 kW, o statie de 22 kW o incarca tot la 11 kW. Statia mai puternica nu scurteaza incarcarea, doar costa mai mult. Isi are rostul daca stii ca vei schimba masina cu una care accepta 22 kW sau daca la aceeasi statie se incarca si alta masina.
Al doilea filtru: bransamentul casei
Al doilea lucru e puterea aprobata pe bransament, trecuta in avizul tehnic de racordare. O statie de 7,4 kW trage pana la 32 A pe faza, pe langa tot ce consuma casa in acelasi timp: centrala, plita, boilerul.
Daca puterea aprobata e mica, ai doua variante. Prima e o statie reglabila, setata pe un curent mai mic: mai multe dintre statiile de mai jos se regleaza intre 6 si 32 A (AMPEVO intre 8 si 32 A), din aplicatie sau de pe ecran. A doua e o statie cu echilibrare dinamica a sarcinii, care scade singura puterea de incarcare cand restul casei consuma mult, ca sa nu se depaseasca puterea aprobata pe bransament. LEKTRI.CO ONE si LEKTRI.CO TRI Safe o au integrata, iar la Deye SUN-EVSE22K01 limitarea dinamica a puterii merge impreuna cu modulul Smart TX.
Inainte de montaj, electricianul verifica tabloul, sectiunea cablului de la tablou la statie si protectiile. De aici reiese si puterea pe care o poti folosi in siguranta.
Cablu atasat sau priza
Unele statii vin cu cablu de incarcare, altele au doar priza Type 2, iar cablul il folosesti pe al masinii. Dupa fisele de produs, LEKTRI.CO ONE are cablu atasat de 5 m, iar AMPEVO 7,4 kW si iZAR vin cu cablu de 5 m inclus. Schneider Charge si LEKTRI.CO TRI Safe au priza si nu includ cablul, iar Huawei are soclu Type 2, fara cablu mentionat in pachet.
Daca alegi o statie cu priza, verifica ca masina vine cu cablu Type 2 (Mode 3). Altfel il cumperi separat, un cost in plus fata de preturile din tabel. La celelalte modele, vezi pe fisa daca cablul e inclus.
Cat dureaza o incarcare, la fiecare putere
Calculul e simplu: energia de care are nevoie bateria, impartita la puterea de incarcare. Pentru 30 kWh adaugati in baterie:
| Putere | Durata aproximativa pentru 30 kWh |
|---|---|
| 7,4 kW | aproximativ 4 ore |
| 11 kW | aproximativ 2 ore si 45 de minute |
| 22 kW | aproximativ o ora si 20 de minute, doar daca masina accepta 22 kW |
In realitate dureaza putin mai mult, din cauza pierderilor la incarcare si pentru ca ultimele procente se incarca mai incet.
Pentru drumurile zilnice, energia necesara e de obicei mult sub 30 kWh. La un consum de 18 kWh la 100 km (valoarea masinii tale e in fisa tehnica), 50 de km pe zi inseamna 9 kWh, adica putin peste o ora la 7,4 kW. De aceea, daca masina sta peste noapte acasa, o statie monofazata de 7,4 kW acopera de cele mai multe ori drumurile zilnice. Puterile mari conteaza cand ai nevoie de multa energie in putine ore.
Daca ai panouri fotovoltaice
Cu un sistem fotovoltaic pe casa, ziua produci de regula mai mult decat consumi, iar surplusul pleaca in retea. In functie de furnizor, surplusul injectat se deconteaza la un pret mai mic decat cel la care cumperi energia, asa ca are sens sa il folosesti direct, inclusiv pentru masina. Comparatia furnizorilor e in ghidul despre cat castigi ca prosumator.
O parte din statii pot incarca masina din surplus, dar functia nu depinde doar de statie. Iata ce spun fisele noastre si manualele producatorilor:
- LEKTRI.CO ONE are trei moduri: Power, cu putere maxima; Hybrid, care completeaza din retea; Green, care incarca exclusiv din surplusul produs de panouri. Modulul smart meter necesar e inclus in pachet.
- Huawei SCHARGER (7,4 kW) are un mod de incarcare prin panouri solare, iar Huawei Smart Charger 22KT-S0 are modul „Prefera putere PV”. Ambele se gestioneaza din aplicatia FusionSolar. Conform manualului Huawei, modul functioneaza doar cu un invertor Huawei compatibil si cu un contor de energie, care nu e livrat cu statia.
- Cele doua statii Victron au un mod automat care foloseste doar puterea in exces. Conform manualului Victron, acest mod cere un dispozitiv GX (de exemplu Cerbo GX) in sistem. Modurile manual si programat merg fara GX.
- Deye SUN-EVSE22K01 incarca din surplus impreuna cu modulul Smart TX. Fisa nu spune ca Smart TX e inclus in pret, asa ca intreaba la oferta.
- Schneider Charge permite programarea incarcarii in functie de productia panourilor sau de tariful de noapte, din aplicatie.
Pe scurt: modul solar vine din statie plus contorul sau modulul care citeste ce produce si consuma casa. Cand ceri oferta, spune ce invertor ai, ca sa afli ce echipament in plus e necesar.
Daca masina e la serviciu in timpul zilei, nu poate folosi surplusul de la pranz, care pleaca in retea. Functia ajuta cand masina sta acasa ziua: in weekend, la cine lucreaza de acasa, la un al doilea autoturism.
Cele 13 statii pe care le montam, comparate
Preturile sunt cele afisate pe site pe 12 octombrie 2026 si includ montajul.
| Statie | Putere | Retea | Incarcare din panouri | Pret cu montaj |
|---|---|---|---|---|
| iZAR, reglabila | 7 kW | monofazat | nu e mentionata pe fisa | 3.600 lei |
| Huawei SCHARGER-7KS-S0 | 7,4 kW | monofazat | da, cu invertor Huawei si contor | 4.500 lei |
| AMPEVO 7,4 kW, reglabila (8-32 A) | 7,4 kW | monofazat | nu e mentionata pe fisa | 5.000 lei |
| LEKTRI.CO ONE EM 1P7K | 7,4 kW | monofazat | da, modul Green | 5.300 lei |
| ABB Terra AC W7 | 7,4 kW | monofazat | nu e mentionata pe fisa | 8.200 lei |
| Victron NS | 22 kW | monofazat sau trifazat | da, mod automat (cu dispozitiv GX) | 4.850 lei |
| Victron, cu ecran LCD tactil | 22 kW | monofazat sau trifazat | da, mod automat (cu dispozitiv GX) | 5.250 lei |
| Huawei Smart Charger 22KT-S0 | 22 kW | trifazat, configurabil si pe o faza | da, „Prefera putere PV” (cu invertor Huawei si contor) | 5.500 lei |
| AMPEVO 22 kW, reglabila (8-32 A) | 22 kW | trifazat | nu e mentionata pe fisa | 5.500 lei |
| Deye SUN-EVSE22K01 | 22 kW | monofazat sau trifazat | da, cu Smart TX | 6.200 lei |
| LEKTRI.CO TRI Safe 3P22K | 22 kW | trifazat | nu e mentionata pe fisa | 6.300 lei |
| Schneider Charge EVH5A22N2S | 7,4, 11 sau 22 kW | monofazat sau trifazat | programare dupa productie | 6.500 lei |
| ABB Terra AC W22 | 22 kW | trifazat | nu e mentionata pe fisa | 8.900 lei |
Pe o singura faza, statiile de 22 kW incarca la maximum circa 7,4 kW (Victron declara 7,3 kW). Toate modelele sunt in lista de statii de incarcare, cu fisa tehnica completa.
Cum alegi, pe scurt
Bransament monofazat: cauti o statie de 7,4 kW. Daca ai panouri si vrei sa incarci din surplus, ai LEKTRI.CO ONE, cu modul Green, sau Huawei SCHARGER, care are sens daca ai deja invertor Huawei: modul solar merge doar cu el si se gestioneaza din aceeasi aplicatie. Daca vrei doar sa incarci peste noapte, la pretul cel mai mic, iZAR e la 3.600 lei cu montaj.
Bransament trifazat, masina accepta 11 kW: o statie reglabila te lasa sa folosesti exact 11 kW acum si mai mult mai tarziu. Schneider Charge se seteaza pe 7,4, 11 sau 22 kW, iar statiile Victron se regleaza intre 6 si 32 A.
Bransament trifazat, masina accepta 22 kW: oricare dintre statiile de 22 kW. Daca ai si invertor Huawei, Huawei Smart Charger 22KT-S0 poate da prioritate energiei din panouri.
Pentru incarcare din panouri, de regula cea mai simpla varianta e statia din ecosistemul invertorului tau: Huawei langa un invertor Huawei, Victron langa un sistem Victron cu dispozitiv GX, iar la Deye modulul Smart TX. Comparatia dintre primele doua branduri de invertoare e in ghidul Huawei vs Deye.
Montajul
Statiile le montam cu echipe proprii, autorizate ANRE. Montajul se face in 48 de ore dupa validarea tehnica, la lucrarile standard. Pentru persoane fizice lucram in Bucuresti, Ilfov, Prahova, Dambovita, Buzau, Vrancea, Ialomita, Calarasi, Constanta, Giurgiu, Teleorman, Arges, Olt si Dolj. Pentru statii la firme, trimite-ne detaliile proiectului. Daca nu stii ce bransament ai sau ce accepta masina, scrie-ne modelul masinii si o poza cu tabloul electric si iti spunem ce statie se potriveste.
Intrebari frecvente
Pot monta o statie de 22 kW pe un bransament monofazat?
Poti monta o statie care accepta si alimentare monofazata, dar pe o singura faza incarca la maximum circa 7,4 kW (7,3 kW la Victron). Pentru 11 sau 22 kW e nevoie de bransament trifazat.
Merita o statie de 22 kW daca masina accepta doar 11 kW?
Pentru masina de acum, nu: incarcarea ramane la 11 kW. Are sens daca vrei sa schimbi masina cu una care accepta 22 kW sau daca la aceeasi statie incarca mai multe masini.
Pot incarca masina doar din panouri?
Da, cu statiile care au mod solar, cat timp surplusul e suficient ca sa porneasca incarcarea: orice incarcare porneste de la minimum 6 A, adica circa 1,4 kW pe o faza. In zilele cu productie mica, modurile hibride, cum e Hybrid la LEKTRI.CO ONE, completeaza din retea. Modul solar cere si echipamentul potrivit pe partea invertorului, cum am explicat mai sus.
Statia trebuie montata afara sau in garaj?
Ambele variante sunt posibile. Pentru montajul afara verifici gradul de protectie trecut pe fisa: IP54 la Huawei si LEKTRI.CO TRI Safe, IP55 la LEKTRI.CO ONE si Schneider Charge, IP65 la AMPEVO, iZAR si Deye.